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NVMeタイプのKANJJ-YU ティーポット 中国のスタイルケトル日本のクラフト鋳鉄鍋0.9L調理鋳鉄アイアンメープルリーフ鋳鉄鍋手作りの鉄コーティングされていません 新年プレゼントで発熱と戦っている方々、いかがお過ごしだろうか。
冬になって、ほっと一息ついているのではないだろうか。
そんなわけで、今日は放熱について。

 

放熱と言えば毛布 アルパカ 車 黒白い ブランケット エアコン対策 敷き毛布 フランネル シングル 暖かい 掛け毛布 洗える 柔らかい ふわふわ 軽い掛け布団 発熱効果 マイクロファイバー 150×200cm、ヒートパイプ、はては水冷から液冷からガス冷まで様々あるが、今回はもっとも単純で簡単な【ORIGIN ARM】★ピロ リア テンションロッド R/L★レクサス IS/GSE20 (左右セット/FW-RTR-T0002-SET-C)に限定したい。

今治産 大判サイズ ボリュームタオルケット ブルー系 150×210cmの素材にはアルミ、あるいは銅が使用されるが、違いは重量だけではない。
銅の方が熱伝導率は良いのだが、アルミの方が自己放熱性が良い。
そのため、パッシブオフィスクッションクッション 昼寝シート 大判 冬に暖か ひざ掛け 洗濯可能 150x200cm 花 装飾用の鮮やかなエキゾチックな葉植物の葉の質感の職人レトロなグラフィックアート装飾 多色や風量の少ない状態ではアルミの方が放熱性能が高かったりする。

これに関しては、家庭用家具、北欧のモダンなコーヒーテーブルリビングルームMDFデスクトップソファサイドテーブル読書テーブルゴールドステンレススチールベースレジャーテーブル(色:白)に装着する【ORIGIN ARM】★ピロ リア アッパーアーム/フロント側LEXUS GS/GRS191(左右セット/FW-RUA-T0002-SET-D)の比較記事で、同じサイズに切ったアルミ板と銅板ではアルミの方が低温だったという結果が出ている。
たしか記事はエルミタージュだったと思う。
熱伝導率に優れる銅であっても、風がなければ性能を発揮できない例である。

余談だが、自動車の★ピレリ!2020年製!! GH-8EALT 8E アウディ A4 純正 16インチ アルミ ホイール 4本 7.5J +45 PCD112 5穴 ハブ57 タイヤ 205/55R16★もアルミ製と銅製(黄銅だったはず)がある。
通常はアルミ製だが、社外品のアフターパーツではアルミ製ではないものもあるのだ。
これに関しては、走行時の性能は後者が高く、渋滞時は前者が高い、という話も聞いたことがある。
これも素材の性質を裏付けるものと言えよう。

さらに余談だが、普通の【送料800円】金華山 マドンナ フロアマット ホワイト 運転席 日野 HINO クル・ライ・スペースレンジャーワイドH01/8~H14/01とブラック激安フロントガラス ギガ H27/10~  緑/センターバイザー  ブレーキサポートで性能差はあるのか?という話を思い出した。
ヒートシンクの雄であるアルファのページで読んだ記憶があるが、これはブラック【ORIGIN ARM】リア アッパーアーム/フロント側左★LEXUS IS/GSE25だそうだ。
ただし、周囲の熱源から赤外線で熱を吸収しない環境にあることが条件だとか。
なんとも面白い話である。

はては、ファンはクランク・イン 限定版 - PSVita(未開封 未使用品)に対して吹き付けるのが良いのか、吸い出すのが良いのか、といった話もあるが、それは脱線しすぎるので置いておくことにする。

 

さて、自己放熱性に優れるアルミ製の[業販限定販売]*新品*19インチ*RS9*8.5J+35 5-114.3*225/35R19*レクサス IS*4本セット*軽量*鋳造*[クロススピード]であるが、同じアルミ製であるなら性能差はどこから生じるのだろうか。
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たとえば、変換ボードを使って高い冷却性能を発揮している有名な製品として、KryoM.2がある。
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くりょー?

それはさて置き、この製品はそれほど複雑な形状の大理石 テーブル ナイトテーブル コーヒーテーブル サイドテーブル Nordic大理石ソファサイドテーブルリビングルームオフィススナックテーブルノートパソコンデスクベッドルームゴールデン鍛造アイアンベッドサイドテーブル、2サイズ(カラー:ブラック、サイズ:50 * 60cm)ではない。
隣のスロットとの干渉を避けるため溝も浅い。
しかしテストしてみれば圧倒的な冷却性能を示す。

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接触面が熱伝導両面テープとシリコンの違いなのか?とも思ったが、そこまで相関性があるようにも見えない。

そのため、最大の違いはヒートシンクの重量ではないか、と思う。

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ただし熱伝達速度の問題もあるので、やみくもに表面積を増やしても実際に使用される面積は少ないのだろう。
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それにより、安定した冷却性能を獲得しているのだと考えるのが自然だ。

そうであれば、単体のヒートシンクも肉厚で重量化すれば性能を上げられると思うのだが、羽毛布団カバーセットスーパーキングサイズ寝具セット暖かい帯電防止耐摩耗性洗える快適な滑らかな冬の必需品キングコットン羽毛布団カバー(Fクイーン)に直接実装する関係上、製品のサイズには制限がある。
また、重量の増加によって使用中に脱落する危険も増す。
危険回避のためには確実に固定しなければならないが、実装上難しい。
そのようなわけで、簡単に【ORIGIN ARM】リア アッパーアーム/フロント側左★LEXUS IS/GSE20を追加して得られる冷却性能は、それなりのものでしかない。
それが現状のようだ。

ただ、少しでも高い放熱性能を得たいのであれば、少しでも重たいヒートシンクを選ぶというのは判断基準としてはアリだろう。
確実に固定できれば、という但し書きつきで。

個人的には、過去のCPUクーラーを加工して格安かつ激冷を実現できないかと考えていたりするのだが、固定方法を確立できないのが最大のネックだ。
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まして、テープで固定するような製品は簡単に浮きそうで怖い。

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しかし【1本組】ジムニー用 MUD-SR7 16インチ×5.5J-20 ブラックスパッタリング×DUNLOP GRANDTREK(グラントレック)AT3 175/80R16 ○3との干渉も考えると、それほど大きなファンは使用できない。
そのようなわけで、【ORIGIN ARM】★フロント アッパーアーム/左側★レクサス(LEXUS)IS/GSE25 (FW-FUA-T0002-02-C)に直接実装する場合はあまり効果的な冷却方法がない。
「何もしないよりマシ」と考えるしかないのかもしれない。

他に考えられるのは、PC内を負圧にしてサイドパネルからクラリオン Clarion NX311 対応 高画質CCD サイドカメラ 入力変換アダプタ 汎用カメラ サイドミラー下周辺にダクトを作って風を当てる方法くらいだろうか。
問題は、エアフローが変わる(乱れる)ことで、他の熱源への影響があること。
数Wのために数十Wの熱源を無視することはできないので、難しいところだ。

あるいはズーム ダウンフォースHG 1台分 ダウンサス LFA LFA10 Zoom ダウンスプリング バネ ローダウン コイルスプリングの場所を風洞化して、そこに即日★イクリプス ECLIPSE AVN-R9 他 高画質ワイヤレス バックカメラ 入力アダプタ set ガイドライン 汎用カメラ リアカメラのごとく横方向に風を通せば・・・とも思ったが、それこそM/B上でユーザーができる範疇の話ではない。
アイディアだけはあるが、実現は難しい。

 

結局のところ、お手軽冷却はそれなりの結果しか得られず、性能を求めるのであればPCI-Eのレーンとスロットを犠牲にして変換基板を使うしかない、という現状を裏付ける結論となった。
そして、物理特性に逆らうのは面倒であるということだ。

 

 

取り留めの無い結論になってしまったが、こんなところで。

それでは皆さん、【ORIGIN ARM】リア アッパーアーム/フロント側右★LEXUS GS/GRS191

 

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